ЗАЗ-971 Б: история модели

Раздел: Разное про Запорожец Дата публикации: 29-05-2015, 00:14

Запорожский Автомобильный завод — это украинское предприятие, которое насчитывает немалую историю. За время работы завода было выпущено множество легковых автомобилей различных модификаций и моделей. Среди них были и опытные образцы, которые так и не дошли до серийного производства. Их называли опытными моделями. Такой моделью и был ЗАЗ-971 Б, который оснащался полным приводом, а его модификация была выполнена в виде фургона. Но прежде чем разработать данную модель, производитель выпускал предшествующие ей автомобили. Как же начиналась история ЗАЗ-971 Б?

ЗАЗ-970

В 1962 году производитель представил целую линейку автомобилей ЗАЗ-970. Среди них был и легковой автомобиль модификации фургон, который к обозначению модели получил букву Б. Внешний вид всей линейки легковых автомобилей разрабатывался в заводском бюро архитектурного оформления. Известно даже, что руководил процессом ведущий конструктор Лев Мурашов, который прославился тем, что принимал участие в создании Москвич-444.

Итак, новая по тем временам линейки автомобилей получила двигателя форсированные мощностью до 27 лошадиных сил. И если сейчас эта цифра для современных автовладельцев является смешной, то тогда это была вполне нормальная мощность. Да и сейчас этот старые автомобили ЗАЗ можно еще встретить на наших дорогах, но их мало так как многие уже вышли их строя. Если и вы владелец такого раритетного авто, но он не на ходу, так как есть проблемы с двигателем, то советую обратится вот сюда http://www.bluesmobil-kazan.ru. Я здесь делал ремонт двигателя и все было сделано быстро и недорого. Но если Двигатель, как и полагается, был в задней части автомобиля. В паре к мотору шла совершенно стандартная коробка передач. Кстати, эта модель, в свою очередь, произошла от ЗАЗ-966, от которой он и унаследовал независимую подвеску всех колес.

А так как ЗАЗ-970 и ЗАЗ-970 Б были разработаны в качестве грузовых автомобилей, то здесь между салоном водителя и грузовым отсеком была специальная перегородка, а за один раз можно было перевезти до 2,5 кубических метров груза. При этом грузоподъемность авто была 350 килограмм.

ЗАЗ-971 — продолжение истории

Чуть позже завод выпускает автомобиль модели ЗАЗ-971, который получил уже тентованный верх. Автомобиль получил такой же силовой агрегат, расположенный в задней части, и коробку передач. Всего же был выпущен один единственный такой автомобиль с тентованным кузовом в качестве опытного. Еще немного позже завод решил подвергнуть модификации предыдущую 970 линейку автомобилей. Но и линейка ЗАЗ-971 получила несколько модификаций. ЗАЗ-971 Б — полноприводный фургон, являющийся модификацией ЗАЗ-970 Б. ЗАЗ-971 В — это полноприводный микроавтобус. ЗАЗ-971 Г — пикап, оснащенный полным приводом и являющийся модификацией ЗАЗ-970 Г.

ЗАЗ-971 Б

Это опытный легковой автомобиль, являющийся модификацией предыдущего семейства ЗАЗ-970 Б. На сегодняшний день нет не только данных о том, был ли вообще выпущен хотя бы единственный экземпляр этой модификации, но и даже фотографии не сохранилось ни одной. Поэтому скорее всего, что разработка данной модели просто осталась в качестве проекта, на бумаге разработчиков. Если и был построен хоть один образец для испытаний, то никаких данных об этом нет.

Несмотря на это, известные некоторые техническое данные, которые были бы у автомобиля, если бы он запустился в серийное производство. Так, автомобиль должен был быть оборудован независимым от двигателя отоплением, обогревом ветрового стекла и пусковым подогревателем. Подвеска — независимая, оснащенная продольными рычагами. Мощность силового агрегата составляет 27 лошадиных сил, где на максимуме 4000 оборотов в минуту. Самая большая скорость, с которой мог бы передвигаться ЗАЗ-97 Б — это всего 70 километров в час, чего, впрочем, было достаточно для тех целей, для которых и разрабатывался проект авто.