ЗАЗ сегодня для нас — это вроде бы иностранное автомобильное предприятие, но в то же время такое родное. К тому же продукция автозавода активно продается на автомобильном рынке нашей страны. Завод существует уже почти 150 лет, за время которых успел сменить массу названий. Изначально завод возводился в качестве места для изготовления сельскохозяйственной техники, а в 1950 году на заводе начали выпускать малолитражные легковые автомобили, предназначенные для народа, то есть маленькие бюджетные авто. В то время разные части для авто разрабатывали разные заводы, а в 1966 году ЗАЗ выпускает легендарный ЗАЗ-966, который являлся уже собственной разработкой. С того времени на базе этого авто стали выпускаться и другие машины.
Во времена СССР...
С 1960 по 1994 год завод собрал и выпустил почти 3,5 миллиона микролитражных автомобилей с воздушных двигателем. И многие из них до сих пор можно встретить на дорогах Украины и России. Одна из значимых базовых моделей завода — это ЗАЗ Таврия, которая вышла в 1987 году. Только-только авто освоили, как распался СССР. После этого через некоторое время завод стал чуть ли не банкротом, но в 1997 году власти страны издали закон в поддержку автопрома, что и оживило предприятие. Завод избавили от уплаты НДС, а так же предоставили массу льгот. Например, государственным органам настоятельно рекомендовалось покупать модели только отечественной сборки.
Чуть позже начался новый этап в деятельности завода. Его руководство заключило несколько соглашений с другими автопроизводителей, в результате чего с конвейеров пошли автомобили моделе Ланос, Нубира, Леганза. Так же с конвейера сошла Таврия-Нова. Все эти автомобили были созданы совместно с корейскими специалистами. В декабре 1998 года завод выпустил последних «корейцев». И начался затяжной кризис, который завод с достоинством пережил.
Так, новые собственники предприятия стали активно искать партнеров, предлагая организовывать контрактную сборку автомобилей на запорожском предприятии, а так же на территории его филиала. В 2003 году были заключены договора с такими крупными автомобильными компаниями, как Мерседесс-Бенц, Опель и АвтоВАЗ. Так завод начал медленно, но верно выходить из затянувшегося кризиса. На сегодняшний день Запорожский Автомобильный Завод выпускает приличные партии автомобилей. В среднем за год ЗАЗ выпускает порядка 62 тысяч авто. Основная часть автомобилей, помимо украинского, идет и на российский рынок. На этот автомобиль также массово покупать и запчасти, шины, диски. Кстати, отличные шины для ЗАЗ или любого другого автомобиля по очень привлекательной цене вы сможете купить тут
http://avto-universal.com/avtoshiny/.
Кризис подкрался незаметно...
Стоит отметить, что в 2009 году ЗАЗ сильно подкосил и кризис, и слишком стремительное вступление Украины в ВТО, ведь к тому времени был отменен закон, который предполагал стимулирование производства автомобилей. Несмотря на то, что прошлые год завод достаточно окреп, но не на столько, чтобы выдержать конкуренцию с иностранными производителями. Кстати, в это же время закончился договор на производство модели Ланос, которая долгое время «кормила» ЗАЗ. Но Дженирал Моторос, с которым и был подписан ранее договор на выпуск этой модели, разрешил ЗАЗ производить Ланос уже под собственным брендом. Так на рынке появился Шанс. А чуть позже, опять же совместно с Дженерал Моторс, ЗАЗ начинает выпуск еще один совместный плод — это ЗАЗ Вида, которая по сути является Шевроле-Авео.
Подводим итог
Сегодня Запорожский Автомобильный завод — это крупнейший украинский производитель автомобилей, а так же фургонов и автобусов. Компания продолжает развивать свою дилерскую сеть как на территории России, так и стран ближнего зарубежья. И нужно сказать, что автомобили завода пользуются немалой популярностью в свое бюджетном классе.
