Братья по трассе

Раздел: Тюнинг / Обзоры на тюнинг Дата публикации: 5-04-2013, 15:44

Команда RS-Tuning, на этих запорожцах, приехала участвовать в гонках. И уже через пару заездов выбились в любимчики у болельщиков.

История одного из запорожцев, который выпустили еще в далеком 1990 году, началась с замены двигателя на 8-ми клапанный мотор Renault F3R, мощностью в 112 л.с в 2003 году. Но позже. в 2006 году, гонщикам пришлось отказаться от этого мотора и он был заменен на 16-ти клапанный двигатель Renault F7R с мощность в 145 л.с., в котором переделали все, что только можно. ЗАЗик с этим двигателем не один раз становился победителем региональных гонок. Кроме того, автомобиль используется и в обычной жизни. Но так получилось, что потом это двигатель поставили на другой ЗАЗ, который разбили на одной из гонок, и было принято решения вставить его в другой запорожец марки 968М желтого цвета.

В то же время в гараже команды уже велась работа над вторым запорожцем (белого цветом) той же модели. В этот ЗАЗ-968М впихнули переделанный и усовершенствованный движок с ВАЗ-2106 объемом в 1600 см3 и мощностью в 160 л.с. Ведь раньше команда ездила на "прокаченном” Москвиче. А сейчас решили взять запорожец из-за его небольших размеров, устойчивой ходовой и за размещения двигателя.

В желтом запорожце заменили подвеску под этот мотор, коробку передач взяли из Москвича 2141, одели спортивный руль, а панели оставили лишь все необходимые кнопки. Почти полностью были переделаны задняя и передняя подвески, а тормозную систему взяли от ВАЗа. Удивительно, что механики умудрились увеличить мощность двигателя до 203 л.с, хотя должно было быть всего – 40 л.с.
Над усовершенствованием белого запорожца команда тоже потрудилась. Поставили новый движок 2.0 литровый Renault F4R мощностью в 190 л.с.

Сейчас оба автомобиля показывают хорошие результаты на гонках, показывая большую выносливость в своих классах. Но все же чувствуется, что желтый немного уступает своему белому напарнику. Розганяются до 100 км/час, всего лишь за 4-4.5 секунд. Стрелка на спидометре у этих машин свободно переваливает за 200 км/час. А используя закись, можно из двигателей выжать все 300 лошадок! Как и у всех водителей, у команды RS-Tuning, на прокачку каждого из автомобилей ушло по 18 000 $. Согласитесь дорогое удовольствие, но оно того стоит!