Определение цетанового числа

Раздел: Полезные советы Дата публикации: 11-12-2017, 10:33

Дизельное топливо должно самовоспламеняться при температуре 250 – 300 °c, это необходимо для того чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя.Способность дизельного топлива, воспламениться самопроизвольно, оценивается номером цетанового числа (CN), которое представляет собой углеводород с хорошей способностью горючести, число = 100, ?-methylnaphthalene (С11Н10) – с плохой способностью горючести, число = 0. На номер цетановое число определяется на специальной одноцилиндровой системе: с частотой вращения вала двигателя 900 об/мин; угол подачи топлива ? = 130. Топливо подается от топливного насоса высокого давления и форсунки в камеру сгорания. Под действием высокого давления топливо распыляется инжектором и подается в цилиндр, где подвижный поршень и, следовательно, коэффициент сжатия может меняться. Процесс смешения включает в себя распыление топлива, смешивание с воздухом, нагрев, испарение, окисление и самопроизвольное горение. Время от начала впрыска до момента воспламенения – время задержки зажигания, цетановое число зависит от количества, температуры и давления.Испытания проводятся на одноцилиндровых двигателях, при 90% совпадении вспышек. Сжатие от 7 до23 изменяется с помощью подвижного поршня. Устройство имеет резервуар для хранения топлива и проверенных двух топлив эталонных.

Процесс проверки:

Начало впрыска топлива на 13 ° до ВМТ настроить.
Запустить двигатель и поменять степень компрессии, чтобы убедиться, что начало горения произошло в ВМТ.
Далее осмотр прекращается, двигатель начинает работу на эталонной смеси с известным цетановым числом. Эталонную смесь следует зажечь в ВМТ. Если воспаляется смесь, состоящая из 40% цетана, 60% ?-methylnaphthalene, в ВМТ, цетановое число проверяемого топлива равно 40.

Такое оборудование для проведения исследования различных характеристик топлива на АЗС можно заказать в компании Айрон-Системс. Также там можно заказать топливораздаточные колонки , газораздаточные колонки, маслораздаточные, автоматические ТРК для ведомственных АЗС, модули для топливозаправщиков, градуировочные комплексы для нефтебаз, стелы, программное обеспечение для АЗС.

Цетановое число это показатель воспламеняемости дизельного топлива, численно равный процентному содержанию cetana в этой эталонной смеси с ?-methylnaphthalene, зажигание (задержка воспламенения) соответствует тестовому топливу. Начало впрыска и зажигания измеряется с помощью неоновых ламп на маховике. Лампа зажигается, если напряжение подается в момент замыкания контакта. Контакт замыкается при Lifter (начало впрыска), другой при повышенном давлении в момент зажигания топлива. Угол оборота от первой вспышки до второй является углом задержки зажигания. Выбор эталонной смеси из цетанового числа a-methylnaphthalene, позволяет добиться равного времени задержки зажигания (Метод совпадения вспышек). Цетановое число можно определить с помощью переносного портативного устройства ПЭ-7300. Между определением цетанового числа и октанового при определенных методах исследования, есть различие.

Бензин АИ-98 имеет низкое цетановое число-число (12) и не взорвет себя в дизельной камере сгорания. Для работы на дизельном топливе используется низкооктановый бензин.

Если цетановое число меньше, чем число 40 ухудшается запуск дизельного двигателя, увеличивается жесткость процесса сгорания, увеличивается расход топлива. Это связано с тем, что при малых значениях цетановые числа ухудшается samovosplamenenie топлива. Воспламенение распыленного топлива происходит в конце периода, когда его часть сосредотачивается на стенку камеры сгорания. Процесс сжигания топлива ухудшается. В результате небольшого времени горения и задержки зажигания топлива нехватает времени, чтобы распространиться по всему объему камеры сгорания. В камере сгорания воздух (кислород) используется в процессе сгорания полностью. Часть топлива не сгорает, не производит копоть. Топливо смешивается с воздухом, происходит воспламенение в момент, когда фронт огня коснулся стенки камеры сгорания. Оптимальное значение цетанового числа (47 – 55) зависит в первую очередь от метода смешения. Существует три основных вида смешивания:

Объемный (КАМАЗ) распыленное топливо подается в камеру сгорания, в объем, жесткость сгорания достигает 0,6 – 1 МПа/ГРАД.
Пленочный ("Икарус") – топливо доставляется на горячие стенки, испаряется и сгорает плавно. Жесткость снижается до 0,2 – 0,4 МПа/ГРАД. Двигатель работает ровно, но неэкономично с плохим стартовым качеством.
Объемно-пленочный (ЗИЛ-645) топливо подается частично на стенки, частично в объем горения.