Легенды автопрома

Раздел: Интересные факты Дата публикации: 15-01-2018, 11:53

В 2013 году исполнилось 150 лет со дня рождения Генри Форда, который вошел в историю автостроения как первый человек, наладивший конвейерный метод производства. Он имел ирландские корни и не имел профессионального образования. Это не помешало ему провести 4 июня 1896 года ходовые испытания своей первой модели. Это было в Детройте, здесь же начал функционировать и его первый автомобильный завод. В 1901 году одна из его машин выиграла Большой кубок на автогонках. Умер Генри Форд 7 апреля 1947 года, оставив своим потомкам колоссальную империю. Каждые 72 секунды с конвейеров сходил новенький автомобиль.

Если Генри Форд делал ставку на автомобиль для среднего класса, то компаньоны Чарльз Роллс и Генри Ройс предпочли концепцию элитного авто, олицетворяющего собой принадлежность к сливкам общества. Первый – из известной аристократической фамилии, миллионер, получил прекрасное образование. Второй – выходец их бедной, многодетной семьи, оставшийся сиротой в 15 лет, самоучка. Но Судьба любит иногда неожиданные комбинации. Их случайный союз оказался плодотворным. В 1906 году ценителям бел представлен автомобиль «Серебряный призрак». Невозможно перечислить всех мировых знаменитостей, которые были влюблены в эту машину. Император Николай 11, Ленин, Сталин, Брежнев, Чарли Чаплин, Марлен Дитрих, Элвис Пресли…

Три камня в логотипе Mitsubishi - не что иное как бриллианты, что является символом непоколебимых принципов философии компании: ответственности перед обществом, честности, открытости для международного сотрудничества. В 1870 году наследник старинного, но обедневшего самурайского рода Ятаро Ивасаки основал небольшую судоходную компанию, что и стало точкой отсчета в биографии империи Mitsubishi. Легковые автомобили, тяжелые грузовики, автобусы, электромобили… «Pajero» стал наиболее титулованным внедорожником взнаменитого ралли Париж-Дакар.

3 сентября 1875 года в провинциальном городке Мафферсдорф родился гениальный немецкий конструктор Фердинанд Порше. Мальчик проявил свои способности в технике очень рано. Уже в 15 лет он создал электрогенератор. В 23 года он занимает должность конструктор в крупной компании Карьера юноши стремительно набирала обороты. Его первым проектом стал электромобиль « Lohner- porsche». 1906 г. – технический директор компании «Austro- Daimler». Здесь же он занялся тем, что ему было наиболее интересно – созданием гоночных моделей. И снова успех, уже в 1910 году его авто на соревнованиях за приз принца Генриха трижды оказался победителем.

Затем непродолжительный, но тоже успешный период работы на фирме «Daimler” в Штудгарде. И открытие собственной компании. Два его проекта «Порше-911» и «Фольксваген Жук» вошли в пятерку «Автомобили столетия». А их создатель стал «Инженером столетия». Маленькую машинку «Жук» можно сегодня встретить практически на дорогах всего мира. Ведь с 1930 по 2003 годы их было выпущено рекордное количество -21 529 428 штук.

Источник: daydream.ru

история модели