Зачем в автомобиле коробка передач?

Раздел: Интересные факты Дата публикации: 30-01-2018, 20:15

У специалистов ремонт вариатора Митсубиси особых трудностей не вызывает, хотя сегодня немногие задумываются, зачем в автомобиле вообще нужна к.п.п.? История создания идеальной коробки передач для автомобиля началась тогда, когда его основным двигателем стал поршневой двигатель внутреннего сгорания. До этого самоходный транспорт (паровозы, паровые дилижансы и т.д.) нисколько в ней не нуждался. И дело здесь как раз в двигателе, поскольку паровой транспорт прекрасно чувствовал себя и без коробки передач, а вот двигатель внутреннего сгорания уже без этого обойтись не мог.

Если изобразить идеальную характеристику двигателя в виде графика, показывающего зависимость мощности и силы тяги от скорости, то получится кривая линия – гипербола, что соответствует характеристике работы паровой машины – начинается она от «нуля», а при подаче максимального пара в цилиндры стоящего паровоза сразу поступает максимальное усилие на колеса.

С двигателем внутреннего сгорания так не получается, поскольку он не умеет «стоять на месте», и чтобы отсоединить его от колес, необходимо специальное устройство. Но главная проблема двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что при неизменном положении «педали газа» его мощность меняется, и при разных частотах вращения вала она разная. И график такого движения весьма далек от идеальной горизонтали, и соответственно кривая момента не имеет с гиперболой ничего общего.

Если такой двигатель соединить с колесами напрямую, и даже если при этом каким-то чудом удастся тронуться с места, разогнаться и набрать максимальную скорость, то по гладкой ровной дороге ваша машина еще будет двигаться. Но если дорога пойдет в гору, автомобиль будет ехать медленнее, нагрузка будет возрастать, скорость будет падать и в точке максимального момента ваш двигатель «завязнет».

При таких характеристиках в одиночку двигатель автомобиля ничего сделать не сможет, и поэтому ему в напарники необходимо было устройство, позволяющее, проиграв в скорости, выиграть в силе, и наоборот. Вот так и появилась коробка передач, обеспечивающая такую возможность и позволяющая менять передаточное отношение в трансмиссии.