Отзывы владельцев Хюндай-Траджет

Раздел: Интересные факты Дата публикации: 2-02-2020, 22:26

Автомобилисты чаще покупают бывшие в употреблении модели Хюндай Траджет, которые имеют пробег около 65 - 80 тыс. км. Их привозят из Европы, например, из Германии. В течение всего периода эксплуатации автомобилисты сталкиваются с небольшими проблемами, главным образом связанными со сбоями зажигания. Главной причиной считаются деффекты электропроводки на пути к свечам. Эти проблемы легко исправить путем замены проводки.

Хюндай-Траджет фото

Несомненным преимуществом Траджета является доступная цена оригинальных деталей. Например, передние тормозные колодки будут стоить около 2400 рублей.

Двигатель

Отзывы про "Хюндай-Траджете" с двигателем на бензине встречаются не часто, в отличии от Sonata, KIA Sportage, Tucson и прочих моделей, где установлен 6-ти цилиндровый 2,7 литровый мотор. Сравнивая по расходу топлива и затрат на техническое обслуживание с 4-рехцилиндровым двигателем, в V6 обходится дороже на 15%. По скоростным характеристикам "Хюндай-Траджет" с 2.0-литровым двигателем (бензин 136 л.с.) примерно сопоставим дизельному.

Владельцы Хюндай-Траджет с дизельным двигателем часто жалуются на засоры системы регулирования клапанов. Проблема решается путем очистки клапана, либо заменой.

Сцепление и трансмиссия

Трансмиссия механическая, 5-ти ступенчатая. Хюндай-Траджет с большим пробегом нужна замена муфты и приводных дисков, кроме того часто выходят из строя подшипники и корзины.

Совместно с дизельным агрегатом Хюндай Траджет оснащен пятиступенчатой к.п.п. Главным недостатком трансмиссии, считается сбой в синхронизаторах, этому способствует сложная конструкция на первых двух передачах.

Срок службы сцепления сильно зависит от конакретной манеры вождения, и примерно равняется 120 – 130 тыс. км.

Устаревшие модели Хюндай-Траджет с изношенным преобразователем крутящего момента страдают от недостатка масла, что приводит к износу основных деталей, а позже их замене.

Передача Хюндая Тарджета модернизировалась неоднократно, и в последнее время устанавливался экспортированный фильтр. Поэтому, покупая новые детали, нужно смотреть на их внешний вид.

Шасси и подвеска

Передняя подвеска Хюндая Тарджета включает стабилизаторы, рычаги и втулки.

Время службы шарикоподшипников примерно 80 тыс. км., амортизаторов – 100 тыс. км.
Время службы рулевого управления около 80 тыс. км.
Время службы задней подвески и некоторых её частей примерно соответствует частям передней подвески, однако петли при правильном обслуживании способны выдерживать более 120 тыс. км.

Задние рычаги в начальных моделях скоро изнашивались, поэтому их приходилсь менять, но производитель очень быстро поменял конструкцию рычагов и решил проблему.

Хозяева "Хюндай-Траджет" часто рассказывают про возникающие биения в верхних опорах задних амортизаторов.

Довольно спорным моментом в обзорах Хюндай-Траджет является крепление днища, которое очень сложно отвинтить из-за коррозии. Механики, занимающиеся ремонтом автомобилей, чтобы добраться до необходимых компонентов и узлов, просто срезают все гайки крепящие крышку.

модели покупка авто советы бывалых