Как перевести автомобиль на сжатый газ?

Раздел: Полезные советы Дата публикации: 1-06-2021, 22:18

перевести автомобиль на сжатый газ

Когда стоимость бензина постоянно растет, то это не окажется серьезной причиной приобретать велосипед или переходить на дорогостоящий электрический кар. Достаточно на собственное авто с бензиновым ДВС установить профильное ГБО, работающее на метановом топливе, благодаря чему себестоимость поездок окажется на предельно низком уровне. Но с чего именно нужно начинать поиск такого ГБО?

Баллоны

В первую очередь важно отталкиваться от газовых баллонов. В силу того, что метан закачивается в баллоны под давление 200 атмосфер, то потребуются стальные баллоны, выполненные в правильной цилиндровой форме – это позволяет рассредоточить высокое давление газа по внутренним стенкам. Важно при этом брать только сертифицированное ГБО, в котором обязательно имеется перепускной клапан. Порой на рынке можно найти несертифицированное ГБО без вышеуказанного клапана, благодаря чему баллон можно перекачать до 250 атмосфер, но такое оборудование может быть небезопасным в пользовании. Поэтому приобретайте ГБО у проверенных продавцов, к примеру, в "Центре газового оборудования" на https://mirgbo.ru/.

Емкостные показатели баллонов для метанового топлива могут сильно варьироваться. На рынке стран СНГ большой популярностью пользуются версии объемом 60-75-90-100 литров, в которые можно подкачать не менее 14-20 м3 метанового топлива, что в реальности гарантирует пробег авто не менее 200 км!

Преимущества и недостатки ГБО

Если принимать во внимание, что средняя цена на кубометр метана в российских регионах составляет всего до 15 рублей, то становится ясно одно – ГБО, при условии частой эксплуатации, окупается быстро.

Метановое ГБО отлично в плане безопасности – если произойдет утечка, то метан, считающийся легче воздуха, быстро испаряется из баллонов, тогда как бензин в случае ДТП, имеет свойство разливаться в лужи.

Недостаток метана – в нем полностью отсутствуют смазывающие вещества, и поэтому настоятельно рекомендуется предварительно заводить ДВС на бензине и только затем вручную переходить на газовое топливо. Производители учли данный момент и под капотом авто имеются все нужные клапана – бензиновые и газовые.

Редукторы

В конце сборки обязательно нужно смотреть на предлагаемые редукторы. Для метана отличным выбором считаются редукторы двухступенчатой конфигурации, имеющие внутри корпусной части смесительную камеру небольшого объема, в которую постоянно поступает и прогревает теплоноситель из ДВС. Но и одноступенчатые аналоги также считаются неплохим решением для большей части легковых авто – стоят они недорого, просты в плане монтажных работ, а отличаются надежностью.

советы бывалых